Suv araç tavsiyeniz nedir? 1.900.000 bandında
- Konbuyu başlatan teknomann
- Başlangıç tarihi
- Mesajlar
- 1,348
TOGG al çevirmeye de girmezsin
emrahkaracam
Aktif Üye
- Mesajlar
- 187
Bataryası alttan sarkan, benzinli araçtan devşirme verimsiz bir model. distribitörü de tekinsiz.
Hocam 1.2 hibritlerin trigeri zincirli vites de tam otomatik değil 6 vites edcs çift kavrama şanzıman var. Ben şahsen bu şanzıman yerine eat8 tercih ederdim kayış mevzusu abartıldığı kadar sorun değil adamlar 10 yıl garanti vermiş malına güveniyor demek ki
- Mesajlar
- 1,561
Arkadaşlar bu araçlar nasıl ? Jeep marka ve diğerleriyle aynı fiyatta. Jeep araclar diğerlerine göre pahalı olurdu önceden.
- Mesajlar
- 3,089
Mesele garanti meselesi değil. Neden her 40-50 bin km'de karteri söküp filtreyi temizletmek zorunda olayım. Hele ikinci elde geçmişi nasıldır bilmediğim ve riskli araç alayım. Garantiyi servise yaptırırsan ya da TSE onaylı özel servislere yaptırır ve faturasını saklayıp ispatlarsan veriyor.
Son düzenleme:
- Mesajlar
- 2,961
1 hafta oldu ben de 1.5 dizel Renault Kadjar dan 1.2 Hybrid yeni Opel Grandland e geçtim. D SUV a yakın bir araç. Özellikle benim gibi uzun boylu kişiler için süper. Acayip sessiz bir araç zaten elektrikle giderken herkes full elektrik sanıyor. Motor çalışırken de araç içinden ses çok az duyuluyor. Şu an rodaj aşamasında olduğundan mı yoksa her gün 2 km (kısa mesafe) yokuş aşağı/yukarı gittiğimden mi ortalamam 8.6 lt. Kadjar da bu 7 lt idi.
Uzun yol tecrübem henüz olmadı ama Kadjar da 4.5 -5 lt arasıydı, bu araçla 5-6 lt olacağını düşünüyorum.
Uzun yol tecrübem henüz olmadı ama Kadjar da 4.5 -5 lt arasıydı, bu araçla 5-6 lt olacağını düşünüyorum.
Stellantisler baktığım araçlardan fiyatlarına göre makul denebilir 1.2 puretech riskli geliyorsa 1.2 hibrit alınabilir. Formentor bakıyorum kullanıcı yorumlarına bakıyorum şu ara vazgeçtim ondan da kullanıcılar dertli. Sokaklarda binlerce stellantis geziyor ben problemin sosyal medyada abartıldığı kadar büyük olduğunu çözülemez olduğunu düşünmüyorum. C sütununda kaportası yamulan göçen civic gördü millet kullandı bu ülkede distribütör arkasında durmadı malının yepyeni vag grubu araçlar şanzıman sorunu yaşadılar kialar hyundailer hepsinin kronikleri var bir problemi çıkabilir. Daha önceki mesajlarda yazılan modellerin de kronik sıkıntıları var kiminin şanzıman ısınır kiminin başka bir yeri elinde patlar biraz da şans işi.
Son düzenleme:
- Mesajlar
- 592
cıncık gibi tertemiz her yola gelir hiç yolda bırakmaz
- Mesajlar
- 383
Arkadaşlar ben de de skoda octavia var.. Bn de 3 çocuk oldu ..suv araç almayı düşünüyorum bütçem 1.8 ile 2 arası ama faizsiz kredi olayı varsa daha da artabilir. Aklımda DS Croscback 7 var kulllanan bilen arkadaşlar var mı merak ediyorum açıkçası.. Bi de 2. el superb passat da var seçeneklerimin arasında ..tam karar veremedim..Sportage Tucson da olabilir. ?
- Mesajlar
- 839
Yeni C suvlar octavia dan sonra beklentinizi karşılamayabilir. Artık bagj hacmini küçük tutuyorlar. D suv yönelmeniz gerekir fikrimce.
stellantis grbunu çok tavsiye etmem.. peugeot 3008 sahibi olarak..
e-ceylan
Aktif Üye
- Mesajlar
- 285
evladiyeliik
- Mesajlar
- 513
******TOOG al bence
; benzinli arabaya para vermeyin.
Sıfır benzinli araba alırsan garanti kapsamında yıllık bakım 16.000tl, 40 bin bakımda balata değiştirtirler size 25.000tl şuanki fiyatı, aylık benzin masrafınıda ekle.........Elektiriklinin böyle masrafları yok, her tarafı problem olsa ne olacak.
; benzinli arabaya para vermeyin.
Sıfır benzinli araba alırsan garanti kapsamında yıllık bakım 16.000tl, 40 bin bakımda balata değiştirtirler size 25.000tl şuanki fiyatı, aylık benzin masrafınıda ekle.........Elektiriklinin böyle masrafları yok, her tarafı problem olsa ne olacak.
Hocam avrupada tek tek tekrardan dizel araçlar çıkmaya başladı astra, 308 derken devamı geliyor acaba trend geriye mi dönüyor aklımda deli sorular.
emrahkaracam
Aktif Üye
- Mesajlar
- 187
Kendi adıma konuşacak olursam mecbur kalmazsam şanzımanlı arabaya binmem artık. Düzgün çalışan, verimli, performanslı, bozulmayan şanzıman yok gibi bir şey. Bir tek Toyota hibritlerin e-cvt si nispeten iyi ama o da ara hızlanmalarda performansı iyi değil ve bağırıyor. 80 den 120 ye hızlanması yarım saat gibi geliyor insana. Yine de elektrikli almamış olsam e-cvt li araba aldırdım.
bunu yapan sadece stellantis grubu, elektrikli işini pek beceremediler
Elektrik işini beceremedikleri kısmınından emin değilim ama bu konuda büyük zarar ettikleri ve maliyette Çinle rekabet edemedikleri kesin. Avrupada çılgın gibi elektrikli satılmıyor hatta bence bizde daha fanatik bu konuda kullanıcılar. Elektrikli satışlarının pazar payı beklenen kadar yüksek değil. Benim yerinde gözlemlediğim kadarıyla Avrupada kuzeye çıktıkça daha yoğun elektrikli kullanımı var ama benelüks, orta avrupa hele de balkanlar falan baya baya eski düzen devam ediyorlar. AB emisyon kuralları gevşetildiği için dizelin hala avrupada satılabilirliği var bence Türkiye'de de filolar vb tercih edecektir pazar araştırması olmadan bu işe girmezler muhtemelen marka pazardaki dizel açığını kapatıyor.
- Mesajlar
- 3,089
Gemini nin durum özeti tablosu. Yeni AB duyurusu ile 2026 sonunda durum ne olur bakalım.
- Mesajlar
- 592
hocam ben pek anlamam ama otomatikte Honda dan şaşmayın diyorlar genelde nasıl bir efsaneyse
RamColi
Aktif Üye
- Mesajlar
- 283
Otomatik şanzımanda cvt bir numara, 10 yıllık honda kullanıcısı olarak yazıyorum. Ama araçtan ne beklendiği ile alakalı biraz durum. sorunsuzluk konusunda bu böyle. Ama hızlanma, serilik, ses yalıtımı vb. birçok açıdan katılmayan olabilir, haklılık payları vardır
- Mesajlar
- 839
CVT bir şanzıman tipidir. Firmalara bağlı değildir. O firma kullanır veya kullanmaz. Sadece japon arabalarında değil avrupa arabalarında da kullanan firmalar vardır. CVT tam bir dişli yapısıyla donatılmış şanzıman olmadığı için vites kavramının sayısal değeri sadece yazılımsal olarak verilir. CVT şanzımanlar sağlamlığı ile bilinir. Fakat tabiki onun da artı ve eksi yönleri vardır. Örneğin tepkimesi biraz geçtir. Ani hızlanmalarda kayış gerileceği için DSG gibi araç uzamaz. Bakım gerektiren bir şanzımandır. Kendine has yağ kullanılması gerekir.
Otomatik diye bilinen şanzımanlar
Robotik şanzımanlar( Aslında araçta bildiğimiz kavrama sistemi mevcuttur sadece vitesleri yazılım robot kol yardımıyla atar. Yarı otomatik diye adlandırılır. Artık çok tercih edilmezler.)
Cift kavramalı şanzımanlar (DCT, DSG vs)
Tork konvertörlü şanzımanlar (Tam otomatik şanzıman diye geçer. Yakıt konusunda cömerttirler. Bu sebeple üst sınıf araçlarda daha çok kullanılırlar)
Kişisel tercih olarak örneğin ben DSG dense CVT yi tercih ederim. Çünkü çift kavrmalı şanzımanlar herzaman arıza riskini daha fazla barındırırlar.
Otomatik diye bilinen şanzımanlar
Robotik şanzımanlar( Aslında araçta bildiğimiz kavrama sistemi mevcuttur sadece vitesleri yazılım robot kol yardımıyla atar. Yarı otomatik diye adlandırılır. Artık çok tercih edilmezler.)
Cift kavramalı şanzımanlar (DCT, DSG vs)
Tork konvertörlü şanzımanlar (Tam otomatik şanzıman diye geçer. Yakıt konusunda cömerttirler. Bu sebeple üst sınıf araçlarda daha çok kullanılırlar)
Kişisel tercih olarak örneğin ben DSG dense CVT yi tercih ederim. Çünkü çift kavrmalı şanzımanlar herzaman arıza riskini daha fazla barındırırlar.
Son düzenleme:
algoritmax
Aktif Üye
- Mesajlar
- 211
Şanzıman.
emrahkaracam
Aktif Üye
- Mesajlar
- 187
Bahsettiğim e-cvt nin cvt ile alakası yok. aslında tam olarak bir şanzıman bile sayılmaz. baskı balata vb parçalar da yok. gezegen dişli seti ve elektrik motoru var.
