DSG benim de hep "acaba?" diyerek yaklaştığım bir şanzımandır. Hatta problemlerin şanzımandan mı, belirli bir seriden mi yoksa markadan mı kaynaklı olduğunu anlayabilmek için hem volkswagen hem skoda hem audi hem de seat grubu araçların arıza durumlarını incelemeye devam etmekteyim. Öncelikli olarak gözüme batan durum ise seat araçları haricinde diğer markaların neredeyse tüm modellerinde arıza ile karşılaşma riskinin kabul edilebilir seviyenin üzerinde olduğu.
Bu şartlar altında incelenmesi gereken diğer bir nokta ise piyasadaki araç sayısı ve piyasaya sürülen yeni araç sayısı: Bu durum incelendiğinde ise audi ve seat'ın birbirine oldukça yakın olduğu, skoda'nın bunları 2'ye, volkswagen'in ise neredeyse 5'e katladığı görülmekte. Adet ne kadar fazla ise arıza sayısının da buna oranla artması muhtemel bir sonuç... Bu denklemde kafamı karıştıran tek nokta ise audi ile seat'ın arıza sayıları arasındaki büyük fark...
Geldiğim bu noktada volkswagen araçların dsg sorun durumunu reno'nun edc'si, toyota'nın mm'si, honda'nın cvt'si ve ford'un powershift'i ile kıyaslamak daha bir doyurucu olacaktır diye düşündüm. Fakat sadece ortalama araç sayılarına bakmanın çok da sağlıklı veriler ortaya koymayacağını fark ettim. Nihayetinde Honda'nın belki %60 oranında otomatik şanzımanı piyasadayken Ford'un bu oranlaması %20'lere kadar düşebilir. Ki bunlar da tahmini rakamlar. Bunca değişkeni işe katıp değerlendirmede bulunabilmek için resmen doktora tezi hazırlamak gerekiyor :lol:
Toparlamak gerekirse: CVT Honda, EDC Reno kullandım (halen kullanmaktayım) ve ikisinden de sonuna dek memnun kaldım, tavsiye ederim =)