Neye dayanarak söylüyorsun hocam. Mümkünse teknik olarak bilgi verin.powershit sa sorun çıkarabilir, klasik otomatikler uzun ömürlü
Yıllardır sektörü takip ediyorum, DSG, poweshift hepsi arızaya yatkın, arıza çıkarırsa da masrafları büyük, bunla ilgili yabancı kaynaklar da var, Autobild dergileri vs.Neye dayanarak söylüyorsun hocam. Mümkünse teknik olarak bilgi verin.
3 senedir sorunsuz kullanmaktayım. Powershift tam otomatik değildir çift kavramalı yarı otomatiktir. Tıpkı CVT (Honda, Volvo vs.) ve DSG (Wolksvagen, Skoda vs.) şanzıman gibi ama tam otomatik gibi vites geçişlerini hissettirmez.
Diğer şanzımanlara göre focuslarda özellikle 80-100 bin civarında kalkış ve 2. vitese geçişlerde titreme yapmaya başlayabilir. O Nedenle almadan önce şanzımanı detaylıca kontrol ettirin. diğer aksamlarını anlatmaya gerek yok
Neye dayanarak söylüyorsun hocam. Mümkünse teknik olarak bilgi verin.
3 senedir sorunsuz kullanmaktayım. Powershift tam otomatik değildir çift kavramalı yarı otomatiktir. Tıpkı CVT (Honda, Volvo vs.) ve DSG (Wolksvagen, Skoda vs.) şanzıman gibi ama tam otomatik gibi vites geçişlerini hissettirmez.
Diğer şanzımanlara göre focuslarda özellikle 80-100 bin civarında kalkış ve 2. vitese geçişlerde titreme yapmaya başlayabilir. O Nedenle almadan önce şanzımanı detaylıca kontrol ettirin. diğer aksamlarını anlatmaya gerek yok
benim baktıklarım 30 bin km civarında. bu titreme çok belli oluyor mu bide expertizde çıkar mı sorunlu olup olmadığı
Yıllardır sektörü takip ediyorum, DSG, poweshift hepsi arızaya yatkın, arıza çıkarırsa da masrafları büyük, bunla ilgili yabancı kaynaklar da var, Autobild dergileri vs.
Adamlar size aldıkları mesuliyete dair imzalı onaylı belge veriyorlar hocam. Bişey çıkmayacak olsa neden böyle bir riske girsinler, yapmayın lütfen.ekspertizde hiç bir şey çıkmaz , hikayeden iş.