- Mesajlar
- 2,491
merhaba herkesin merak ettiği bu soruyu 4-5 ana başlık altında açıklamaya çalışacağım.
1. neden herkesin belirttiği tavan fiyat uygulamasının değişmesi.
nedir bu tavan fiyat neden değişti herkesin merak ettiği konuların başında geliyor. özellikçe trafikte en fazla kaza yapan ve kaza riski bulunan grup olan taksiler federasyonun bu konudaki talebidir. her araç türünün risk yüzdesi vardır. mesela büyük şehirlerde taksilerin kaza oraların %50 dir. bu rakam ortalama her 2 taksiden birinin senede bir kazaya karıştığı anlamına gelir. ancak pratikte iş farklıdır. bazen tek bir araç senede 5-6 kazaya karışabilir ortalamanın yüksek olmasının nedenlerinden biri budur. bu kadar çok kazaya karışan araçların da ertesi sene yeni poliçeleri 10 bin liranın üstünde çıkabiliyordu. rakam büyük tabi rakamın bu kadar yüksek olmasının altında %50 lik risk payı da var. ancak yeni sistemde 100 kazaya da karışsa ertesi sene poliçenin fiyatı maksimum 5000 lira olabiliyor. peki sigorta şirketleri bu parayı kimden tahsil ediyor. tabiki diğer kaza yapmayan yada kaza oranı-riski düşük olan araç sahiplerinden. ne kadar adaletli değil mi?
2. neden poliçelerin kapsamının değişmesi.
özellikle ölümlü kazalarda zorunlu trafik sigortası karşı tarafa manevi tazminatlar ödemeye başladı. sigorta şirketlerinin bir yıllık poliçe giderlerini 100 lira olarak düşünürsek bunun 60 lirası ölümlü kazalarda ödenen tazminatlara kalan 40 lirasını ise maddi masraflara gidiyor.
3. 2012 yılında yargıtaya giden bir davada sürücü aracını duvara hızlı bir şekilde sürmek suretiyle intihar ediyor ve ailesinin sigorta şirketini dava etmesiyle mahkeme sigorta şirketinin aileye tazminat ödemesine hükmediyor. bunun üzerine son 10 yıllık dönemde(zaman aşımı süresi içinde) bu tür vakaları yaşayan pek çok aile sigorta şirketlerini mahkemeye vererek tazminatlarını almaya başladı. fatura elbette yine diğer sürücülere çıkartılacak.
4. aracı satan kişinin - experin- servisin aynı kişi olması hinliği.
yeni araç alıyorsunuz sigorta yapmak istediniz aracı satan servisin sigorta hizmeti de bulunuyor, sigorta yaptırdınız. bir süre aracı kullandınız kazaya karıştınız. eksper kaza tutanaklarını inceledi sigorta şirketi sizi servise yönlendirdi. size göre basit boya işleri var dışarıda 250-300 tl ye yaptırabilirsiniz. araç servisten çıkıyor ve fatura 4 bin lira. burada müthiş bir denetimsizlik var. exper yapılan haksızlığa göz yumuyor. siz aracınız servisten çıktığı için mutlusunuz ancak sigorta firmasının bir nevi kendine ödediği 4 bin liralık fatura var. işte bu fatura aslında diğer sene tüm sigortalılara yansıyor.
5. elimiz kolumuz bağlı
adı zorunlu trafik sigortası hepimiz yaptırmak zorundayız aksi halde cezası var. kasko zorunlu değil kapsamı çok geniş olmakla birlikte size güzel teklifler geliyor işinize gelmezse yaptırmazsınız. ancak zorunlu trafik sigortasında zorunlu olduğunuz için sigorta firmalarının avucunun içindesiniz. fiyatlar konusunda her şey karşı tarafın insiyatifine kalmış. kaskoda eliniz güçlü %60 hasarsızlığınız var diyelim kaza durumunda hasarsızlığınız ertesi sene %50 ye düşüyor. ancak zorunlu trafik sigortasında hangi kademede olursanız hasarsızlığınız sıfırlanıyor.
sigorta şirketleri yeni astronomik fiyatlandırmalara rağmen hala memnun olmadıklarını zarar ettiklerini dile getiriyor. önümüzdeki dönem yeni fiyatlandırmalar bizi bekliyor olabilir.
1. neden herkesin belirttiği tavan fiyat uygulamasının değişmesi.
nedir bu tavan fiyat neden değişti herkesin merak ettiği konuların başında geliyor. özellikçe trafikte en fazla kaza yapan ve kaza riski bulunan grup olan taksiler federasyonun bu konudaki talebidir. her araç türünün risk yüzdesi vardır. mesela büyük şehirlerde taksilerin kaza oraların %50 dir. bu rakam ortalama her 2 taksiden birinin senede bir kazaya karıştığı anlamına gelir. ancak pratikte iş farklıdır. bazen tek bir araç senede 5-6 kazaya karışabilir ortalamanın yüksek olmasının nedenlerinden biri budur. bu kadar çok kazaya karışan araçların da ertesi sene yeni poliçeleri 10 bin liranın üstünde çıkabiliyordu. rakam büyük tabi rakamın bu kadar yüksek olmasının altında %50 lik risk payı da var. ancak yeni sistemde 100 kazaya da karışsa ertesi sene poliçenin fiyatı maksimum 5000 lira olabiliyor. peki sigorta şirketleri bu parayı kimden tahsil ediyor. tabiki diğer kaza yapmayan yada kaza oranı-riski düşük olan araç sahiplerinden. ne kadar adaletli değil mi?
2. neden poliçelerin kapsamının değişmesi.
özellikle ölümlü kazalarda zorunlu trafik sigortası karşı tarafa manevi tazminatlar ödemeye başladı. sigorta şirketlerinin bir yıllık poliçe giderlerini 100 lira olarak düşünürsek bunun 60 lirası ölümlü kazalarda ödenen tazminatlara kalan 40 lirasını ise maddi masraflara gidiyor.
3. 2012 yılında yargıtaya giden bir davada sürücü aracını duvara hızlı bir şekilde sürmek suretiyle intihar ediyor ve ailesinin sigorta şirketini dava etmesiyle mahkeme sigorta şirketinin aileye tazminat ödemesine hükmediyor. bunun üzerine son 10 yıllık dönemde(zaman aşımı süresi içinde) bu tür vakaları yaşayan pek çok aile sigorta şirketlerini mahkemeye vererek tazminatlarını almaya başladı. fatura elbette yine diğer sürücülere çıkartılacak.
4. aracı satan kişinin - experin- servisin aynı kişi olması hinliği.
yeni araç alıyorsunuz sigorta yapmak istediniz aracı satan servisin sigorta hizmeti de bulunuyor, sigorta yaptırdınız. bir süre aracı kullandınız kazaya karıştınız. eksper kaza tutanaklarını inceledi sigorta şirketi sizi servise yönlendirdi. size göre basit boya işleri var dışarıda 250-300 tl ye yaptırabilirsiniz. araç servisten çıkıyor ve fatura 4 bin lira. burada müthiş bir denetimsizlik var. exper yapılan haksızlığa göz yumuyor. siz aracınız servisten çıktığı için mutlusunuz ancak sigorta firmasının bir nevi kendine ödediği 4 bin liralık fatura var. işte bu fatura aslında diğer sene tüm sigortalılara yansıyor.
5. elimiz kolumuz bağlı
adı zorunlu trafik sigortası hepimiz yaptırmak zorundayız aksi halde cezası var. kasko zorunlu değil kapsamı çok geniş olmakla birlikte size güzel teklifler geliyor işinize gelmezse yaptırmazsınız. ancak zorunlu trafik sigortasında zorunlu olduğunuz için sigorta firmalarının avucunun içindesiniz. fiyatlar konusunda her şey karşı tarafın insiyatifine kalmış. kaskoda eliniz güçlü %60 hasarsızlığınız var diyelim kaza durumunda hasarsızlığınız ertesi sene %50 ye düşüyor. ancak zorunlu trafik sigortasında hangi kademede olursanız hasarsızlığınız sıfırlanıyor.
sigorta şirketleri yeni astronomik fiyatlandırmalara rağmen hala memnun olmadıklarını zarar ettiklerini dile getiriyor. önümüzdeki dönem yeni fiyatlandırmalar bizi bekliyor olabilir.
