Arabanın marka modeli nedir? Tam otomatik mi, yarı-otomatik mi?ilk defa otomatik araba aldım.otomatik vites araba kullanırken nelere dikkat etmeliyim ?
Otomatik Vites Araba Park Edildikten Sonra Ne Yapılır?
Aracınızı kullandınız, varmak istediğiniz yere ulaştınız, uygun bir alan buldunuz ve onu park ettiniz. Peki, aracınızı park ettikten sonra yapmanız gerekenler nelerdir?
- Öncelikle vitesi “N” konumuna alın. Bu sayede aracın yükü, şanzıman sisteminden alınır.
- Aracın el frenini çekip arabayı sabitleyin. frenden ayagı cek
- Kontağı kapatın.
- Ayağınız frendeyken vitesi “P” konumuna getir
nasıl kalkar?
Kullanımı manuel vites arabalardan daha kolay olan otomatik vites arabaları kullanmak oldukça kolay! Şimdi, otomatik vitesli araçların nasıl kaldırılabileceklerini anlatalım.
- Aracınıza binin; koltuk ve ayna kontrollerini yapın. Sürüşe başlamadan önce emniyet kemerinizi takmayı unutmayın!
- Sağ ayağınızla frene hafifçe basın ve el frenini indirin. El freni açık kalırsa ve aracınızı bu şekilde çalıştırırsanız fren balatasına zarar verebilirsiniz.
- Aracın “Start” butonuna basın ya da kontağını çevirin.
- Ayağınız frendeyken vitesi “P”den “D”ye getirin. Eğer frene basmıyorsanız bu aşamada vites değişimi yapamazsanız.
- Ardından sağ ayağınızla gaza basın. İşte, park halindeki aracı kaldırmak bu kadar kolay!
manual kullanım trafik sıkısık oldugunda saga cekip ileri geri vites artır azaltla yapılıyor
autohold yanıyorsa d iken frenledin ayagını frenden cektiginde durur, gaza basmanla harekete gecer
start stop ve auto hold kapatılabilir
ben internetten buldum inanın bir fikrim yokAracı boşa aldıktan sonra el freni çekilir. Sonra kontağı kapatmadan freni P konumuna alınabilir diye biliyordum. Kontağı kapattıktan sonra P konumuna almakla farkı nedir?
Bi farkı yok hocam oradaki tek mantık araç yükünü şanzımana değil el frenine yüklemek. El frenini çekip yükü ona bindirdikten sonraki sıranın çok bi önemi kalmıyor.Aracı boşa aldıktan sonra el freni çekilir. Sonra kontağı kapatmadan freni P konumuna alınabilir diye biliyordum. Kontağı kapattıktan sonra P konumuna almakla farkı nedir?
Çalıştırma doğru hatta çalıştırınca N'ye alıp el frenini indirip D'ye de alabilirsiniz çok birşey değiştirmez ama parkta 1 ile 2 yer değişecek. Yani durunca;şimdi Park ederken
1. adım el freni çek (ayak frende)
2. adım N ye al (ayağını frenden çek)
3. adım P ye al ( ayak frende)
4.adım kontak kapat.
Çalıştırırken
1.adım P iken araba çalıştır(ayak frende)(el freni çekili)
2.adım D ye al (ayak frende))( el freni indir )
3.ayak frenden kaldır hareket et.
Doğru anlamış mıyım arkadaşlar bir kontrol eder misiniz?
Aracı boşa aldıktan sonra el freni çekilir. Sonra kontağı kapatmadan freni P konumuna alınabilir diye biliyordum. Kontağı kapattıktan sonra P konumuna almakla farkı nedir?
Normal şartlarda çok büyük bir fark oluşmuyor ancak kontak kapanmadan P konumuna almaya alışmak emniyet açısından iyi olur. Araç çalışır durumda iken sistem kendisini ona göre ayarlıyor P konumuna alınca. Sonra yapılırsa mekanik olarak devreye girdiği için kaçırma ihtimali düşükte olsa olabilir.ben internetten buldum inanın bir fikrim yok
Hocam sizin araç mmt denen yarı otomatik şanzıman diye düşünüyorum. Onlarda P yok. Benim naçizane tavsiyem yeni şu olur; çok eğimli bir yola park etmemişseniz aracı durdurunca(motor çalışıyor durumda) vitesi boşa alın, el frenini çekip ayak frenini bırakın. Böylece tüm yük el frenine binecektir. Sonra vitese alsanızda aşırı yük binmeyecektir şanzımana ki vitese almasanız da az eğimli olduğunu yada eğimin olmadığını düşünürsek sorun olmayacaktır. Eğim fazla ise yada her türlü içim rahat olsun derseniz boşta el frenini çektiniz, ayak frenini bıraktınız, son işlem olarak direksiyonu kaldırıma çevirin. Vites boşta kalsın. Şanzımana yük binmez yine ve olası el freni boşalması vs durumlarında aracı kaldırım tutar.Peki arkadaşlar benim araç corolla, park modu yok. Vites N de iken araç çalıştırılabiliyor. Park ettiğimde yokuşa göre e veya r de bırakıyorum. Vitese aracın yükünü bindirmemeye çalışıyorum. Araç dizel olduğu için çalıştırmadan önce yarım kontakta uyarı ışıklarının sönmesini bekleyin deniyor dizellerde. Benim araçta kontak anahtarı yok buton var. Aracı viteste bırakınca direk çalışmadığı için uyarı ışıklarının sönmesini bekleme imkanı oluyor. Sonrasında uyarıyor vitesi n konumuna getirin diye. N e alıp çalıştırıyorsun. Fakat aracı park ederken vitesi boşta bırakırsanız araç benzinli araç gibi direk çalışıyor. Park modu olmayan araç viteste mi bırakılır yoksa boşta mı böyle bir ikilemde kalıyorum. Bu konuda tecrübesi olan arkadaşımız var mı?
Evet hocam yarı otomatik. Aslında benim takıldığım nokta aracın kayması değil. Yokuşta viteste bırakılır hatta dik yokuşta taş bile koyulur. Benim takıldığım nokta vites boşta bırakılır dedi aldığım kişi direk çalışması için fakat dizellerde yarım kontakta uyarı ışıklarının sönmesi gerekmiyor mu çalıştırmadan önce? Vites boşta olunca düğmeye basar basmaz çalışıyor. Viteste iken düğmeye ilk basışta yarım kontak oluyor bekleme imkanı oluyor. Yani düz veya hafif eğimli yerde boşta bırakmanın araca zararı olur mu? İki tane video izledim P modu yoksa ne yapılır diye. Biri boşta bırakılır diğeri yola göre e veya r de bırakılır diyor. Arada kaldım.Hocam sizin araç mmt denen yarı otomatik şanzıman diye düşünüyorum. Onlarda P yok. Benim naçizane tavsiyem yeni şu olur; çok eğimli bir yola park etmemişseniz aracı durdurunca(motor çalışıyor durumda) vitesi boşa alın, el frenini çekip ayak frenini bırakın. Böylece tüm yük el frenine binecektir. Sonra vitese alsanızda aşırı yük binmeyecektir şanzımana ki vitese almasanız da az eğimli olduğunu yada eğimin olmadığını düşünürsek sorun olmayacaktır. Eğim fazla ise yada her türlü içim rahat olsun derseniz boşta el frenini çektiniz, ayak frenini bıraktınız, son işlem olarak direksiyonu kaldırıma çevirin. Vites boşta kalsın. Şanzımana yük binmez yine ve olası el freni boşalması vs durumlarında aracı kaldırım tutar.
Benim manuel corolla vardı onda bile çok eğimli yerlerde kaldırımı muhakkak kullanırdım.
Şimdi otomatik i20 var onda da eğimli yerde kaldırım ile tedbir alırım.
Ben normal yazın sürdüğüm gibi sürmeye devam ediyorum. Sadece ilk kalkışta gaza daha az basıyorum buz yada karda patinaj çekmesin diye.Peki kışın karlı havada tam otomatik vitesli araç nasıl kullanılmalı? Malum önümüz kış.